1912 så gav sig rederiet White Star Lines nya skrytbygge ut på något som skulle förutspås som en alldeles förträfflig och lovande jungfruresa. Skeppet var ett ångfartyg med lyxdimensioner av aldrig tidigare skådade proportioner. När R.M.S Titanic som skeppet hette satte kurs över Nordatlanten var optimismen stor. Sekelskiftets tekniska innovation stod på sin höjd, nu kunde bara livet bli bättre! Den förfärliga katastrof som fartyget motsägelsefullt kom till mötes natten mellan en 14 och 15 april tycker jag lite allegoriskt skulle kunna jämföras med ett lite avstannande i den där optimismen. Där sjönk västvärldens största och osänkbara bedrift, mänskligheten hade nu äntligen fått se sina begränsningar för naturens krafter och sitt eget handlande. Visst var livbåtar för alla passagerare nödvändiga även på skepp med det senaste och mest raffinerade skrovet. Men när Titanic sjönk den kvällen 1912 så tror jag också mänskligheten i den stora sorgen gick ett stort steg för att lämna den rådande samhällsordningens förfärliga människosyn. Titanic kan även ses i sin genomskärning som en jämförelse med tidens hierarkiska pyramid. Högst upp så fröjdas överklassens första klass passagerare längs vackra promenadstråk längs med däck och i fantastiska lokaler likt ett europeiskt lyxhotell. Ett snäpp under möter vi medelklassens andra klass passagerare i förnämliga hytter och ytterst dugliga förströelser. Längs ner är standarden något helt annorlunda. Här ser vi de fattiga emigranterna, som har offrat allt för ett lyckligare liv i Amerika. Här är det visserligen ingen lyxresa och tala om, men en fattig bonde från Småland skulle nog ändå fascineras över standarden. Rinnande vatten och varm mat, vilket lyxhotell!
Man skulle väl tro att mycket har förändrats idag, men efter fartyget Costa Concordia haveri utanför Italiens kust har frågan och jämförelsen med Titanics förlisning för nästan 100 år sedan duggat tätt. Paniken och den oreda under evakueringen av fartyget ska enligt vittnesuppgifter ha gått till ganska slarvigt, och många talar om att kvinnor och barn fick tillträde till livbåtarna före männen, precis som den ödestigna natten ombord Titanic på Nordatlanten för 100 år sedan! Den välkända debattören Pär Ström med stort vurmande för mansfrågor i ett jämställdhetsperspektiv skriver om det hela på Newsmill och jag förvånas över vad jag läser. Oftast så håller jag inte med i hans värderingar men denna gången så tycker jag han är ganska vettig. Möjligtvis att jag resonerar lite annorlunda, han kallar sig jämställdist och jag feminist. Att jag inte ser något generellt mansförtryck utan istället ett generellt kvinnoförtryck. Han tar upp den föråldrade synen på könen, mannen som måste agera machohjälte och stå åt sidan för den svaga kvinnans rätt att sätta sig i en livbåt. Det finns ju dock andra saker som värdesätter våra överlevnadschanser än vad vi har i byxan och jag är precis som Pär Ström, nog rätt att både en man och en kvinna med likvärdig simförmåga har det både väldigt svårt att klara sig i livet i kallt vatten mitt i en mörk natt. I detta fallet tycker både jag och Pär Ström att det är naturligt att undsätta barn med större omsorg och prioritet, det är ju trots allt större risk att en femåring inte har klarat sitt simborgarmärke än en vuxen individ.
Vi må hålla med om mycket just i denna fråga, men inte allt. Ström argumenterar för lägre biljettpris för en man eftersom att han har lägre överlevnadschans än en kvinna. Jag själv som man skulle inte kunna känna mig mer lockad att åka på kryssning om jag betalar ett lägre biljettpris i fall att jag går med på att dö ifall fartyget går under och stråkkvartetten spelar sin sista psalm. Dock tror jag att han säger detta med en nypa salt, han yrkar ju trots allt på ett bättre alternativ – internationell jämställdhet på fartyg. Här är det ju uppenbart och viktigt att poängtera att alla vinner på större jämlikhet i samhället. Alla män är ju inte en där stereotypa tuffa killen som klarar allt och alla kvinnor är ju inte den där tillbakadragna och blyga kvinnan som är jag tror är normen idag. Jag tror det dock finns andra saker att fråga sig också efter att man kritiserar händelseförloppet under denna fartygsolycka i Italien. Varför har så lite skett på hundra år? Hade inte Costa Concordia alla livbåtar hon skulle ha och om inte varför beordrades männen gå undan? Vi borde ju ha lärt oss mycket på en sådan lång tid och faktiskt kunna inse att människan inte kan åka över havet hur som helst. 1912 så ignorerade kaptenen Edward John Smith flera varningar från andra fartyg om stora isberg, men han beodrade ändå inte några säkerhetsåtgärder annat än vakter i mastkorgen. Titanic åkte med sin maxhastighet mot isberget den natten och kaptenens naivitet kan läsas i hans uttalanden innan han själv blev en av förlisningens offer: “When anyone asks me how I can best describe my 40 years at sea, I merely say ‘uneventful’. I have never been in an accident of any sort worth speaking about. I cannot imagine any condition which would cause a ship to founder. Modern ship building has gone beyond that.”.
Det har spekulerats i press om att kaptenen på Costa Concordia har haft en liknande överdådig tro på sitt fartygs förmåga, dock kanske inte lika extrem. Precis som det har spekulerat i huruvida man försökte slå ett hastighetsrekord på Titanic verkar nu självgodheten ha slagit rot hos oss än idag. Kaptenen 2012 ville tydligen vissa ön sitt fartyg när han så behändigt styrde så farligt nära kusten. Återigen den mänskliga skrytsamheten lika närvarande då som nu. “Kolla in vårt stora skepp!“. Vi människor tycks aldrig lära oss då vi är så giriga. 1628 förliste Gustav II Adolf regalskepp Wasa då hon var felkonstruerad. Kungen hade beordrat på tok för många däck och kanoner för ett sådant smalt skrov och ingen vågade ju ifrågasätta en allsmäktig despot. Kungen som ville se sig som ett nordiskt lejon i kamp mot katolikerna nere i Polen fick nu ironiskt nog erkänna den första av katolikernas sju dödssynder – högmod. Detta måste pratas mer om! Det är dags för oss människor att visa lite underkastelse för oss vår egen förmåga, oss andra och lite respekt för vår omgivning. Sen så tycker jag Pär Ström borde sätta sig in i statistiken kring Titanics förlisning på några andra plan. 69% av de välbärgade förstaklassmännen dog medan 86% av tredjeklassmännen dog. 40% av kvinnorna i första klass dog medan 86% av kvinnorna i tredje klass dog. En rik man kunde lätt köpa sig en plats på en livbåt, medan en arbetare nere i trånga korridorer hölls instängd bakom grindar. En dam med tjusig minkpäls sågs nog högre än pigan från Mora. Än idag finns nog ett klassperspektiv man skulle kunna titta närmare på likaså. Det finns andra perspektiv att se på jämställdhet Pär Ström än bara man-kvinna/kvinna-man. I min queerfeministiska analys ser jag fler förtryck än det patriarkala och hela den feministiska rörelsen vill ju generellt sätt bryta förtryck, inte skapa ett annat. Extremister finns självklart på både sidor, men att döma ut en ideologi som feminismen helt för den punkten tycker jag är fel. Nu borde vi istället lämna sandlådan och blicka framåt, både när det gäller jämställdhet och när det gäller det mänskliga sinnet och vårt ständiga behov att visa våra bedrifter på ett ytterst fåfängt sätt. Kapten Smith styrde rätt mot ett isberg och Cosa Corcordia gick på grund. Mycket har förändrats där i mellan men en sak står oförändrad – vår fåfänga. Om vi människor inte kan sluta skryta och börja visa lite ödmjukhet så kommer vi dra oss ner i fördärvet!
Media, 1,2,3,4,5,6,7